Renault Megane Berline et Coupé

Plaisir et séduction

Révélées au grand public à la rentrée 2008, Nouvelles Renault Mégane Berline et Coupé donnent le coup d’envoi du renouvellement de l’offre de Renault sur le segment C. Commercialisées à partir du 13 novembre 2008 pour Berline et courant janvier 2009 pour Coupé, les Nouvelles Mégane se caractérisent par des capacités dynamiques remarquables, un haut niveau de confort, une ergonomie soignée et des équipements issus du haut de gamme.

Synthèse d’un design « coup de cœur », les Nouvelles Renault Mégane conjuguent les codes de l’univers sportif et de la passion automobile. Nouvelle Mégane Berline se veut séduisante et rassurante. Concentré de plaisir, Nouvelle Mégane Coupé est un véritable coupé passion, sûr et performant, qui procure des sensations à la hauteur de son style sans sacrifier l’usage au quotidien.

Robustes de par leur style, ces deux véhicules présentent également une grande qualité de finition dans les découpages, les jeux de carrosserie et le choix des matériaux. Ils capitalisent sur les progrès réalisés en matière de fiabilité et durabilité sur l'ensemble de la gamme Renault.

A bord, Nouvelles Mégane Berline et Coupé sont dotées d’un nouveau bloc compteur à affichage analogique et numérique qui facilite la lecture. Elles héritent également de nombreux équipements issus du segment supérieur comme la carte d’accès et de démarrage mains libres avec verrouillage à l’éloignement et le système de navigation Carminat Bluetooth® DVD. Elles inaugurent également un système audio sur mesure « 3D Sound by Arkamys® » Bluetooth® (commercialisation dès janvier 2009).

Réactives, précises et sécurisantes, les Nouvelles Renault Mégane offrent un comportement exemplaire et des prestations dynamiques à la hauteur des attentes suggérées par leur design. Dotée d’un châssis spécifique, Mégane Coupé affiche un caractère sportif plus prononcé.

Dans le contexte de réduction des émissions de CO2 et de tension durable sur le coût des carburants, Nouvelle Renault Mégane dispose d’une large gamme de motorisations essence et Diesel profondément renouvelée, à la fois performante et respectueuse de l’environnement. Les dCi 85 et dCi 105, plébiscités pour leurs performances et leur agrément de conduite, sont complétés par les dCi 90 et dCi 110 avec filtre à particules. Ces quatre moteurs dCi affichent des émissions de CO2 de 118 à 120 g/km. Ils sont épaulés par le nouveau dCi 130 FAP qui n’émet que 135g de CO2/km puis mi 2009 par les puissants dCi 160 et dCi 150.

Nouvelles Mégane Berline et Coupé accueillent également, 2 types de motorisations essence : les classiques 1.6 16v et 2.0 16v, reconnus pour leur souplesse et les nouvelles motorisations TCe 130 (commercialisé mi 2009) et TCe 180 (Turbo Control efficiency) uniquement sur Mégane Coupé. Ces moteurs turbo-essence, issus de l’expertise de Renault en matière de downsizing, sont économiques et offrent un coût d’usage et de maintenance parmi les meilleurs du marché. Vifs dès les plus bas régimes, ils disposent d’une montée en puissance franche et facile à maîtriser.

Citoyennes, les Nouvelles Renault Mégane intègrent des composants valorisables en fin de vie à hauteur de 95% de leur masse et comprennent près de 12% de plastiques recyclés dans leur conception, soit 22 kg en moyenne. 

Fabriquées exclusivement dans l’usine Renault de Palencia (Espagne) certifiée ISO 14001
La gestion de la diversité liée à l’industrialisation simultanée des Nouvelles Mégane et des Mégane actuelles est au cœur du processus de fabrication. L’essentiel des investissements dans l’usine a porté sur l’amélioration de la qualité d’aspect et de la durabilité des véhicules. L’accord de fabrication de Nouvelle Mégane Berline a été accordé un mois et demi avant la date prévue (3 semaines pour le coupé). Le personnel de l’usine s’est préparé pour obtenir des résultats en qualité au meilleur niveau dès le démarrage.

L’accord de fabrication de Nouvelle Mégane Berline a été accordé un mois et demi avant la date prévue (3 semaines avant pour Coupé). Le personnel de l’usine s’est préparé pour obtenir des résultats en qualité au meilleur niveau dès le démarrage.

Pour garantir un niveau de qualité parmi les meilleurs dès la fabrication des premiers véhicules, les équipes de Palencia ont rencontré les collaborateurs des autres usines du Groupe comme Novo Mesto en Slovénie ou Sandouville en France, pour capitaliser sur les précédents démarrages réussis (Nouvelle Twingo, Nouvelle Laguna).

Près de 150 personnes de l’usine ont été détachées au Technocentre (Guyancourt) en 2007, pour préparer l’arrivée des Nouvelles Mégane. Ils ont travaillé en étroite collaboration aves les ingénieurs du projet pour intégrer les contraintes de fabrication dans la conception même des véhicules.

Grâce à un vaste plan de formation, c’est 50 000 heures d’apprentissage des meilleures pratiques et process qualité du Groupe qui ont été suivies par les opérateurs de l’usine en 2008. Des écoles de dextérité dédiées à chaque atelier, y compris à la logistique, dispensent la maîtrise des opérations de montage et l’adresse dans la manipulation des pièces. L’ergonomie au poste de travail a été encore améliorée, avec notamment la mise en place de luges à hauteur variable qui permettent d’éviter les postures difficiles pour les opérateurs et garantissent une meilleure productivité et qualité dans l’opération de montage.

http://www.essai-automobile.com
Novembre 2008