Suzuki

Succes Story

Suzuki connaît actuellement une croissance sans précédent. Au cours de l'exercice 2006, le chiffre d'affaires consolidé de la société dépassait les 3 trillions de yens (18,8 milliards d'euros*). Ce chiffre atteignait 3,5 trillions de yens (21,9 milliards d'euros*) en 2007, en hausse de 10,7 % par rapport à l'année précédente, grâce notamment à la vente de plus de 2,41 millions de voitures et de 3,34 millions de motos dans 193 pays et régions du monde entier. Et le résultat net dépasse les années précédentes pour la 7ème année consécutive.

Suzuki s’est fait connaître sur le marché automobile en 1955. En 1989, Suzuki avait déjà produit plus de 10 millions de voitures depuis sa création. En 1990, sa production annuelle a dépassé le million d'unités. Depuis lors, les ventes d’automobiles Suzuki ont constamment augmenté. La production annuelle de voitures a atteint 2 millions d'unités en 2005. La production totale de voitures depuis la création de la marque Suzuki a aujourd’hui dépassé 40 millions d'unités.

La demande de voitures Suzuki en Europe a affiché une hausse constante au fil des années. Suzuki a commencé à exporter des voitures en Europe en 1968 avec son modèle Fronte. Le total de ses exportations vers les pays européens a dépassé 4,5 millions d'unités en mars 2008. Pour l'exercice 2008, Suzuki table sur 2,63 millions de voitures vendues à l'échelle mondiale (soit une hausse de 9,5 % par rapport à l'année précédente) et sur 374 000 unités en Europe (soit une hausse de 8,7 % par rapport à l'année précédente).

Au cours des trois prochaines années, Suzuki prévoit de développer encore ses ventes grâce à un plan de croissance de 750 milliards de yens (4,7 milliards d'euros). Pour l'exercice 2010, la société vise un chiffre de ventes mondiales de 2,95 millions d'unités pour sa division automobiles, de 4,4 millions d'unités pour sa division motos, et un chiffre d'affaires total consolidé de 4 trillions de yens (25 milliards d'euros).

Le début de la success story de Suzuki remonte à octobre 1909, date à laquelle Michio Suzuki a fondé la Suzuki Loom Company. A cette époque, la société fabriquait des métiers à tisser.

Suzuki a ensuite développé son activité en se lançant dans la production de motos en 1952, de voitures en 1955, de moteurs marins en 1965, de maisons préfabriquées en 1974 et de moteurs à usage général en 1980. Alors que la société s'apprête à célébrer son 100ème anniversaire, elle reste fidèle à sa politique visant à créer des produits performants, qui facilitent et égayent la vie au quotidien. Le slogan de la marque “Way of Life !” (Un style de Vie !), traduit parfaitement l'esprit créatif de la marque et son engagement envers ses clients.

Premier modèle stratégique mondial de Suzuki, la Swift, est produite au Japon, en Hongrie, en Inde, en Chine, en Indonésie, à Taiwan et en Malaisie. En mars de cette année (trois ans et huit mois après la sortie de chaîne de la première Swift au Japon), la production totale mondiale de la Swift a atteint 1 million d'unités.

Suzuki a développé son deuxième modèle stratégique mondial, le Grand Vitara, en se fondant sur le Vitara de première génération, grâce auquel il a créé le marché des SUV compacts il y a 20 ans. La production mondiale consolidée du Grand
Vitara a dépassé 2,5 millions d'unités.

Le troisième modèle stratégique mondial de Suzuki, le crossover sport SX4, dispose d'un châssis si performant que la marque a décidé de l'engager dans le Championnat du Monde des Rallyes cette année (près de 45 ans après la participation de Suzuki au premier Grand Prix du Japon en 1963).

Si les Swift, Grand Vitara et SX4 affichent un caractère sportif, le quatrième modèle stratégique mondial de Suzuki, la Splash, se révèle plus familiale. Se positionnant sur le segment des mini-MPV que Suzuki a inauguré avec le Wagon R, la Splash démontre avec quelle efficacité une voiture compacte peut répondre aux besoins des familles. En outre, elle est le premier modèle Suzuki produit en Europe et expédié au Japon.

Aujourd'hui à Paris, Suzuki dévoile son tout dernier modèle stratégique mondial : l'Alto. Reprenant le nom du célèbre modèle avec lequel Suzuki a dominé le segment des mini voitures au Japon pendant près de 30 ans, l'Alto est le plus petit des modèles stratégiques mondiaux de la marque et affiche un caractère résolument écologique.

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Octobre 2008