Scooter Honda

SH125i

Léger, compact et ludique, le SH125i ne manque jamais d’attirer l’attention partout où il passe. Avec ses performances élevées et son comportement agile, il transforme chaque déplacement en une partie de plaisir d’autant plus agréable que les aspects pratiques sont légion : vaste coffre sous la selle, boîte à gants dans le tablier, plancher plat...  Les lignes sont séduisantes, l’espace et le confort s’associent à des performances économiques et une grande polyvalence.  Le SH125i représente la réponse parfaite pour les déplacements urbains quand les moyens de transport efficaces font défaut.

1. Moteur à refroidissement liquide et alimentation par injection délivrant une puissance élevée tout en consommant peu et en restant conforme aux normes antipollution les plus sévères.
2. Système antipollution HECS3 avec catalyseur et sonde à oxygène afin de limiter les émissions polluantes et répondre aux exigences des normes Euro-3.
3. Plancher plat offrant un vaste espace pour les jambes et grandes roues de 16 pouces synonymes de stabilité et d’agilité.
4. Système Combiné Honda offrant une maîtrise rassurante du freinage, y compris pour les utilisateurs les moins expérimentés.
5. Nouvelle version "Sport" avec coloris Noir et Rouge Pearl Siena.
6. Coloris : Noir métallisé Interstellar, Blanc Pearl Cool, Rouge Pearl Siena, Argent métallisé Quasar, Noir (Type Sport), Rouge Pearl Siena (Type Sport)

Caractéristiques générales

• Modèle SH125i
• Type du modèle type ED
• Moteur Type Monocylindre quatre temps, simple arbre à cames, refroidissement liquide
• Cylindrée : 125 cm3
• Alésage x Course 52,4 x 57,8 mm
• Rapport volumétrique : 11 à 1
• Puissance maxi. : 10,1 kW à 9.000 tr/min (95/1/EC)
• Couple maxi. : 11,5 Nm à 7.000 tr/min (95/1/EC)
• Régime de ralenti : 1.500 tr/min
• Capacité d'huile : 1 litre

Alimentation

• Carburation Injection électronique PGM-FI
• Diamètre de passage 26 mm
• Filtre à air Sec, cartouche papier
• Capacité de carburant 7,5 litres

Système électrique

• Allumage Digital avec avance électronique
• Calage de l'allumage 10° AvPMH (ralenti) ~ 40° ApPMH (8 500 tr/ min)
• Bougie CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND)
• Démarrage Électrique
• Batterie 12 V / 6 Ah
• Alternateur 300 W
• Phares 12 V/ 55 W x 1 (croisement) / 60 W x 1 (route)

Transmission Embrayage Automatique centrifuge

• Boîte V-Matic
• Réduction finale 11,424
• Transmission finale Par boîte-relais V-Belt
• Rapports de démultiplication 2,640 ~ 0,820
• Cadre ouvert en tubes d’acier

Partie cycle

• Dimensions (LxIxH) 2.020 x 700 x 1.140 mm
• Empattement 1.335 mm
• Angle de chasse 27° Traînée 85 mm
• Hauteur de selle 790 mm
• Garde au sol 140 mm
• Poids tous plein faits 134 kg (AV: 54 kg; AR: 80 kg)
• Capacité de transport maxi. 180 kg Poids en charge 284 kg (AV: 114 kg; AR: 170 kg)

Suspensions

• Avant Fourche télescopique ø 33 mm, débattement 90 mm
• Arrière Double amortisseur, débattement 82 mm

Roues

• Avant En aluminium coulé à 5 branches
• Arrière En aluminium coulé à 5 branches Jantes Avant 16 x MT2,50 Arrière 16 x MT2,75

Pneumatiques

• Avant 100/80 16 (50P)
• Arrière 120/80 16 (60P)

Pression

• Avant 175 kPa
• Arrière 200 kPa (avec passager : 225 kPa)

Freins

• Avant Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier 2 pistons, CBS et plaquettes métal frittées
• Arrière Tambour ø 130 mm

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Juillet 2008