Mazda - Moulage

30% de résine plastique en moins

Mazda développe une technique de moulage
qui réduit de 30% la consommation de résine plastique.

Parmi ses efforts pour réduire le poids des véhicules, Mazda Motor Corporation a développé une nouvelle technologie de moulage plastique qui permet une réduction substantielle du poids des plastiques utilisés dans les véhicules. Cette technique de moulage de résine plastique réduit de 20 à 30 % l’usage de matières premières, et permet ainsi de diminuer le poids des véhicules.

La façon la plus commune de produire les plastiques automobiles est le moulage par injection. Le procédé d’injection amélioré de Mazda implique le mélange de fluide supercritique (SCF – supercritical fluid), dérivé de gaz inertes comme le nitrogène ou le dioxyde de carbone, avec de la résine plastique brute. Ce procédé utilise une caractéristique particulière du SCF de se mélanger facilement avec d’autres substances au niveau moléculaire ce qui permet d’augmenter la fluidité de la résine plastique liquide et provoque son expansion rapide quand elle est injectée dans un moule. Par conséquent, une plus faible quantité de résine est nécessaire pour remplir le moule.

En outre, en utilisant un procédé de moulage par expansion à contre-moule mobile*, qui permet la production de pièces plus épaisses nécessitant moins de matière plastique brute, Mazda a développé avec succès un plastique multicouche. Les bulles d’air dans la couche extérieure sont maintenues à un niveau microscopique, afin de garantir aux pièces la rigidité et la résistance nécessaires, tandis que la taille des bulles du cœur de la pièce peut être adaptée afin de réduire, comme désiré, la densité du plastique.

Avec cette technologie brevetée, une quantité nettement inférieure de matière première est nécessaire pour produire des pièces plastiques, lesquelles sont plus légères et présentent une rigidité et une résistance égale ou supérieure à celles fabriquées en plastique conventionnel.

La technologie de moulage de mousse plastique peut potentiellement être appliquée à presque tous les plastiques utilisés dans les véhicules. Du fait que le moulage par expansion à contre-moule mobile permet un contrôle de la structure de la mousse, il est possible d’ajouter une valeur supplémentaire à ces plastiques : leur qualité d’isolants phoniques et thermiques est améliorée.

La production de mousse plastique conventionnelle utilise un gaz constitué par la décomposition d’éléments organiques et inorganiques. Grâce à l’utilisation de SCF, la technologie de moulage de résine Mazda évite la diffusion d’éléments chimiques résiduels : elle a moins d’impact sur l’environnement et permet la production des pièces facilement recyclables.

*1 – Un fluide supercritique est une matière qui atteint une température et une pression dépassant son point critique thermodynamique. Elle peut se diffuser au travers d’éléments solides comme au travers de gaz et dissoudre des matières telles que les liquides.
En comparaison avec leur forme gazeuse naturelle, le nitrogène et le dioxyde de carbone sous forme de fluides supercritiques augmentent le caractère soluble de la résine plastique et lui permet de prendre la forme de mousse composée de microcellules.

**2 – le moulage par expansion à contre-moule mobile est un type de moulage par injection. Une fois que la mousse de résine a rempli le moule, le volume de celui-ci augmente, du fait de l’expansion de la mousse. Cela permet à de plus grosses pièces de plastiques, à faible densité et haute rigidité, d’être produites avec la même quantité de départ de résine.

La résine liquide mélangée avec le fluide supercritique, qui lui donne sa propriété « moussante »,  est injectée dans le moule. Son expansion rapide lui permet de remplir tout le volume du moule.



Après un certain temps, la partie amovible du moule est partiellement retirée, afin de former le plastique multicouche.

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Octobre 2008

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